• Ce 1er janvier 2016 marque l’avènement d’une France métropolitaine organisée en treize régions. Neuf des treize présidents élus en décembre occupent pour la première fois cette fonction. La plupart vont devoir assurer l’identité des ensembles dernièrement constitués. Tous vont s’emparer de nouvelles compétences dans un contexte de crise des finances publiques. Dans le domaine des transports, principal poste des budgets régionaux (rappelons que 30 milliards ont été investis depuis dix ans dans les TER), les changements vont être conséquents. Les conseils régionaux, qui…

    04/01/2016
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  • Les trois suites rapides doivent renouveler 535 km de voies en 2016 et un peu plus
    en 2017, année qui marquera la fin du marché actuel. Les entreprises spécialisées ont remis leurs offres pour les trois lots, plus un quatrième mixte LGV/ligne classique, que comprendra le prochain marché pluriannuel. Pour la première fois, la durée de celui-ci atteindra cinq ans fermes, de 2018 à 2022, plus deux ans optionnels. Une visibilité plus importante dans le temps, attendue par les sociétés qui mènent ces grandes régénérations. (Dossier réalisé par Michel BARBERON)
     

    04/01/2016
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  • Les Français sont prêts à changer leurs habitudes de déplacements nous apprend l’observatoire de la mobilité mis en place par l’UTP. A l’heure de la COP21, c’est une bonne nouvelle. Les autorités organisatrices, qui cherchent à rendre leurs transports publics plus attractifs, avaient sans doute déjà perçu cette tendance sur le terrain.
    Les collectivités que nous récompensons cette année, Tours, Nantes, Dijon…

    10/12/2015
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  • Partout en France, les opérateurs de transport s’adaptent aux mesures prises directement par les pouvoirs publics sur les réseaux. Et mobilisent leurs propres forces de sécurité. Tout particulièrement en l’Ile-de-France.

    07/12/2015
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  • Depuis octobre dernier, le train d’Eiffage Rail, chargé de la pose des quelque 400 km de voies de la ligne à grande vitesse Bretagne - Pays de la Loire, a démarré la seconde partie de sa mission. Depuis son arrivée à Rennes en septembre, il progresse à une cadence moyenne de 1 500 m par jour.

    07/12/2015
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  • Le futur siège TGV de première classe a été présenté fin septembre par la SNCF, au cours d’une exposition au palais de Tokyo. Sa conception a nécessité l’intervention de multiples acteurs pendant pas moins de sept ans.

    07/12/2015
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  • A l’heure de la COP21 et alors que la RATP veut passer massivement au bus électrique, de nombreuses questions restent en suspens sur cette technologie. Dans quelle mesure parviendra-t-on à abaisser son prix ? Quel type de recharge adopter ? Comment améliorer la taille et l’autonomie des batteries ? Bref, le bus électrique est-il vraiment la solution alors que d’autres solutions ont fait ou pourraient faire leurs preuves ?

    01/11/2015
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  • Les prochaines élections régionales des 6 et 13 décembre font entrer dans les faits la nouvelle carte, c’est-à-dire le passage de 22 régions métropolitaines à 13. Dans le domaine du transport régional, les contrats passés entre les précédentes régions et la SNCF ne sont pour l'instant pas affectés par le regroupement. Les nouveaux ensembles se cherchent et vont se trouver en marchant. Nous avons choisi deux grandes régions dans leurs nouvelles frontières : Nord-Pas-de-Calais-Picardie, Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine. Un Grand Nord et un Grand Est en voie de formation…

    01/11/2015
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  • Alors que le secteur observe pour la première fois depuis longtemps un recul de l’offre kilométrique, la venue du Premier ministre aux RNTP – une première – n’a pas vraiment rassuré les professionnels.

    01/11/2015
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  • Fief industriel de Volvo, le grand port suédois de Göteborg expérimente déjà l’électromobilité de demain. Le constructeur croit tellement aux vertus de l’autobus électrique qu’il a carrément renoncé au diesel, car il entend désormais consacrer toute son énergie pour devenir leader dans ces nouvelles technologies.

    01/11/2015
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