RFF : 4 milliards en trois ans pour l?Ile-de-France

L’irrégularité en Ile-de-France est due pour un quart à des incidents affectant l’infrastructure. Pour réduire de 30 % ce type d’irrégularité, RFF va intervenir sur les grands incidents (2 % des incidents impactent 45 % des trains touchés), et s’occuper des 20 % du réseau (une cinquantaine de sites) où sont constatés 70 % des incidents liés à l’infra. RFF va injecter 4 milliards en trois ans (2010 à 2012) dans le réseau régional surchargé : 2 milliards en entretien et fonctionnement, 2 milliards en investissement. A plus long terme, RFF va s’appuyer sur le « décroisement » des circulations (affecter si possible une infrastructure à chaque type de train), installer la commande centralisée (5 postes pour toute la région) et mettre en place un système d’aide à l’exploitation, NExT, qui devrait redonner 25 % de capacités. NExT, étudié par RFF, la SNCF et la RATP, verra le jour avec le prolongement d’Eole à l’ouest (2020), et devrait aussi concerner le renouvellement de la signalisation du RER A de la RATP.