20 ans, l’âge adulte pour Eurotunnel ?

Une quinzaine d’artistes peintres suspendus en rappel ont peint deux immenses logos Eurotunnel sur le portail du tunnel sous la Manche. Le 1er décembre 2010, c’était fête à Coquelles (Pas-de-Calais). Il y a 20 ans, le 1er décembre 1990, les équipes françaises et anglaises de forage réalisaient la jonction du tunnel sous la Manche. Quatre ans plus tard, le tunnel ferroviaire de 17 km de long (deux tunnels indépendants et un tunnel de secours) était inauguré par Elisabeth II et François Mitterrand. « Le chantier le plus important du XXe siècle, à la fois un lien et une frontière » selon le président d’Eurotunnel, Jacques Gounon. A vingt ans, le gestionnaire du tunnel semble sorti d’une adolescence difficile. Après bien des péripéties financières, Eurotunnel semble, de l’avis de la majorité des analystes financiers, en meilleure posture. L’entreprise (3 400 salariés et 571 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2009) titulaire jusqu’en 2086 de la concession du tunnel sous la Manche, s’est lancée récemment dans l’exploitation de train de fret. Elle cherche également à se diversifier dans l’exploitation d’autres lignes ferroviaires. Récemment Eurotunnel a cherché, sans succès, a racheter la LGV vers Londres, High speed one.