Large accord sur le Grand Paris

C’est sous le nom de Grand Paris Express que Maurice Leroy, ministre de la Ville, et Jean-Paul Huchon, président de région, ont présenté, le 26 janvier, leur contribution commune aux deux débats publics sur les projets de rocade ferroviaire en Ile-de-France qui s’achèvent le 31 janvier. La « vision partagée » se traduit par une seule et même carte : grosso modo, on reprend la rocade Arc Express, doublée, à l’est, par une branche du métro du Grand Paris. La desserte des aéroports est fondée sur le métro automatique avec, pour commencer, un prolongement de la ligne 14 jusqu’à Orly. Priorité est accordée aux urgences, à commencer par les RER. L’enveloppe pour les infrastructures s’élève à 32,4 milliards d’euros. La desserte de Saclay demeure le seul point de désaccord. Un couac dans le concert : les Verts (Cécile Duflot et Jean-Vincent Placé) dénoncent un projet « déconnecté des urgences et des préoccupations des Franciliens, avec un faible nombre de gares par rapport à la proposition faite par la région. »