Tunnel sous la Manche : la CIG autorise la motorisation répartie

La commission intergouvernementale (CIG) chargée de la sécurité dans le tunnel sous la Manche indique sur son site Internet que, dans une lettre du 14 juin, elle « a accepté une nouvelle règle d’exploitation d’Eurotunnel concernant les types de traction électrique qui peuvent être acceptés dans le tunnel ». En résumé, elle autorise la motorisation répartie sur les trains. Cette question est une pomme de discorde depuis l’annonce en octobre 2010 par Eurostar, filiale à 55 % de la SNCF, de l’achat de nouveaux trains à l’allemand Siemens. Cette commande a suscité la colère de l’Etat français, qui estime qu’elle pose des questions de sécurité, et du fournisseur habituel d’Eurostar, le français Alstom, qui est intervenu en justice auprès de la Haute Cour de Londres pour faire annuler le contrat. Reste maintenant à connaître le verdict de la justice britannique attendu par Alstom autour de la mi-2012.