Report de l’appel d’offres pour le matériel roulant Crossrail

Le 30 août, la direction du projet Crossrail a annoncé un report de l’appel d’offres sur la fourniture des quelque 60 rames et du dépôt du futur RER est – ouest londonien. Les soumissionnaires (Alstom, Bombardier, CAF, Hitachi et Siemens) devraient recevoir le dossier en 2012 plutôt que fin 2011, la signature du contrat étant repoussée de fin 2013 à 2014, et la mise en service des rames de décembre 2016 à mai 2017. Officiellement, ce report doit permettre de « réaliser d’importantes économies, en réduisant le délai de mise en service du matériel roulant sur le réseau », tout en prenant en compte des mesures visant à « mettre l’accent sur les intérêts stratégiques du Royaume-Uni », « sur un pied d’égalité avec la concurrence ». Cette intervention en faveur de l’industrie britannique intervient deux mois et demi après la désignation de Siemens comme « preferred bidder » pour la livraison des rames Thameslink, autre grand projet londonien. Une désignation très contestée, car donnant des heures de travail en Allemagne au détriment de l’usine Bombardier de Derby, en Angleterre.