Après le débat public sur le projet de ligne à grande vitesse d’interconnexion au sud de l’Ile-de-France, qui s’est tenu entre décembre 2010 et mai 2011, c’était au tour de RFF de présenter ses choix. Le 22 septembre, le gestionnaire des infrastructures a décidé de poursuivre « les études sur les retombées économiques des différents scénarios ». Selon les différentes hypothèses, ce projet qui veut permettre aux TGV d’effectuer des parcours de province à province sans passer par Paris, a une longueur comprise entre 16 et 31 kilomètres pour un coût estimé entre 1,4 et 3,3 milliards d’euros. RFF se prononce d’ores et déjà pour une gare TGV à Orly. Au cas où une seconde gare serait édifiée, RFF retient une localisation à Sénart, sur le RER D. Après une phase de concertation, RFF devrait annoncer en 2012 quel scénario il retient.