Un train de fret  a effectué pour la première fois, le 30 août, le parcours entre Tommot et Nizhny Bestyakh, une gare près de Yakoutsk, le futur terminus, sur la dernière née des grandes lignes sibériennes, l’AYAM (Amur – Yakutsk Mainline). 1239 km de voies uniques (à part pour la section entre Tynda et Bestuzhevo) qui permettent de relier notamment le Transsibérien au BAM (Baikal – Amur Mainline). L’exploitation de la ligne – fret et voyageurs – s’effectue dans des conditions extrêmes. Des variations de températures impressionnantes avec des thermomètres qui affichent régulièrement – 50 ° l’hiver et + 30° l’été. La ligne a été essentiellement construite sur le pergélisol, un sol gelé en permanence. Le projet final serait de la prolonger jusqu’à Magadan et les rives de la mer d’Okhotsk d’ici à 2030.
S.D.