Eole : Paris joue cavalier seul

« Une inquiétude vient de la Ville de Paris et de sa volonté ou non de financer le projet ». Pierre Serne…

vice-président du conseil régional d’Ile-de-France, chargé des transports et des mobilités, s’impatiente. Le prolongement d’Eole à l’ouest, qui doit coûter en tout 3,3 milliards d’euros, est inscrit dans le projet de contrat de plan Etat Région 2015 – 2020 pour 1,75 milliard. C’est le plus gros poste, et de loin, de ce projet de CPER qui prévoit 7,5 milliards d’euros pour son volet mobilité et qui doit être présenté les 12 et 13 février à l’assemblée plénière du Conseil régional. Or, à propos de ce prolongement, une rumeur insistante veut que s’impose un phasage à l’envers. Au lieu d’ouvrir comme prévu en 2020 le tunnel de Saint-Lazare à Nanterre – La Folie puis, dans la continuité, de livrer en 2022  la ligne rénovée jusqu’au Mantois, on serait amené, faute de financements,