Développement de la voiture électrique : question de stratégie

Avec trois véhicules de la série ZE (comme zéro émission) présentés au Grimaldi Forum de Monaco, dont la Fluence proposée en essais et la Twizy avec ses allures de gros scooter à quatre roues, Renault affirme clairement son option pour le véhicule électrique « de masse ». Ce que confirme son responsable du développement des véhicules électriques, Christophe Chevreton : « L’objectif de Renault-Nissan est d’être capable de produire 500 000 véhicules électriques à l’horizon 2015, pour le marché des particuliers et des flottes. » Un marché qui devrait représenter, selon lui, 10 à 15 % des ventes de Renault grâce à une gamme complète et, surtout des prix abordables. La Zoé, absente à Monaco, mais présentée lors du mondial de l’automobile de Paris, devrait représenter deux tiers des volumes. « Les modèles électriques seront vendus au prix des thermiques, hors location de la batterie. Tout compris, leur coût sera celui d’un véhicule thermique », assure Christophe Chevreton. L’intérêt ? « La voiture électrique est la seule solution pour réduire significativement les émissions de CO2, répond-il. Avec la voiture électrique le bilan global d’émission du puits à la roue, c’est-à-dire de la production de l’électricité à son utilisation est de 12 g de CO2 par kilomètre. Là, on parle véritablement de rupture ! »

D’autres constructeurs, comme Mercedes-Benz avec la Smart, jouent aussi la carte électrique. Si la Smart ED équipe des flottes d’entreprises depuis 2010 (1 500 véhicules produits depuis 2009 dont moins de 200 pour la France), celle qui sera commercialisée à partir de 2012 devrait rapidement être produite à 15 000 ou 20 000 véhicules par an, assure-t-on chez Smart. Toute la gamme Smart doit d’ailleurs être proposée avec des moteurs thermique ou électrique. C’est donc un marché de masse que vise la petite deux places : grand public, autopartage et flottes… Le groupe BMW, a présenté une Mini électrique actuellement testée par des entreprises et des particuliers. La Mini E ne sera commer