Atmosphère, atmosphère : qu’est ce que c’est une gare ?

Défenseur de la « ville sensuelle », Jacques Ferrier a été retenu le 10 mai dernier par la Société du Grand Paris pour élaborer la charte des 57 gares du futur réseau. Trois chartes plutôt, l’une d’architecture concernant les espaces, une autre de design concernant les équipements, et une troisième, l’intégration des équipements dans les espaces. Jacques Ferrier Architectures (JFA) ne concevra pas les gares elles-mêmes, dont les premières seront attribuées avant la fin de l’année, à l’issue d’une consultation nouvelle que la SGP vient de lancer. Mais les architectes choisis devront s’inspirer des « tables de la loi » élaborées par JFA.
Pourquoi le choix de cette équipe ? Pour Etienne Guyot, président du directoire de la SGP, Jacques Ferrier a « délivré un message partant de l’individu, de la perception du voyageur ». Il a présenté une sorte de « chaîne, reliant l’homme et les espaces de la gare, la gare et la cité ». C’est ce qui permet le mieux de concevoir les gares dans leur double mission, « à la fois objets transport et centre de vie ». La méthode de travail aussi a séduit, « itérative et non directive » permettant d’accompagner au mieux les différents architectes qui seront sélectionnés. Démarche jugée par Etienne Guyot « très intéressante pour la logique de dialogue avec les territoires ». Ainsi peut-on au mieux satisfaire deux exigences : « air de famille et individualisation par rapport au territoire ». Valérie Vernet, responsable de l’unité gares à la SGP, complète : « On va laisser s’exprimer la créativité de chaque concepteur tout en apportant un fil rouge, un schéma directeur. On est sur l’accompagnement, le faire faire, pas la production. »
Si, au tout début de la démarche on a pu parler de la recherche d’un nouveau Guimard, la mission confiée à JFA sera en fait différente. Moins détaillée peut-être que celle de Guimard, qui a précisément dessiné les entrées de métro, mais plus vaste à coup sûr : bien au-delà d