Ile-de-France : contrat Stif-SNCF – enfin – signé

Il y a eu un débat « viril mais correct », a commencé le président de la SNCF. « Un débat plus soft que celui d’hier [Sarkozy-Hollande, ndlr] », a répondu le président du Stif. « Les objectifs sont tellement plus durs que nous aurons peu de chance de les atteindre tous en même temps », a ajouté Guillaume Pepy. Il va sans doute y avoir du malus. Et pas que du symbolique, l’incitation financière passant de 11,5 à 26,5 millions d’euros annuels. La ponctualité à elle seule, qui n’est pas le fort des RER et Transilien, compte pour 55 %. Saluant le côté « miraculeux » de faire rouler des trains pour 12 millions d’habitants dans une zone très dense et d’en transporter 3,5 millions chaque jour (70 % des voyageurs de la SNCF), Jean-Paul Huchon a précisé : « Un partenariat, ça peut être exigeant, conflictuel, mais ça reste avant tout un partenariat… » Le contrat porte sur 9,6 milliards d’euros (1,9 milliard de plus que le précédent) : 7 de contributions annuelles et 2,6 d’investissement. Grande nouveauté : la satisfaction du voyageur est prise en compte, et il sera remboursé en cas de difficultés récurrentes. Une clause de revoyure en 2014 a été prévue pour tenir compte de l’augmentation des péages RFF. Et ce bien que Guillaume Pepy espère obtenir du prochain gouvernement la réunification en Ile-de-France…