Suède : le bout du tunnel pour les travaux controversés de Hallandsåsen

Le projet d’infrastructure le plus controversé de ces deux dernières décennies en Suède a franchi une étape décisive début septembre avec l’achèvement du forage du deuxième tube du tunnel sous la colline Hallandsåsen, dans le sud-ouest du pays. Situé sur la ligne de la côte ouest, qui relie Göteborg et Malmö (deuxième et troisième villes du royaume) ce tunnel bitube de 8,7 km est destiné à remplacer une voie unique au profil difficile et présentant de faibles rayons de courbure. En 2015, la capacité pourra passer à 24 trains par heure et la vitesse à 200 km/h sur le point le plus critique de cette ligne. Foré dans une zone géologique complexe, le tunnel de Hallandsåsen revient de loin : suite à l’importante pollution des eaux qu’il avait provoquée dans le voisinage, son chantier a été interrompu en 1997, alors qu’un bon tiers de l’ouvrage avait été réalisé. Ce sont Skanska et Vinci qui ont repris le forage en 2005 avec un seul tunnelier, venant à bout des eaux souterraines en congelant préalablement le sous-sol.