Le tunnel sous la Manche va accueillir les essais ferroviaires

Railenium vient de signer coup sur coup une convention de partenariat avec l’Agifi et un accord avec Eurotunnel. L’innovation ferroviaire française poursuit sa restructuration

autour de cet institut de recherche technologique (IRT), qui devrait faire bénéficier ses membres des bonnes pratiques des réseaux ferrés privés, regroupés au sein de l’Agifi (Association française des gestionnaires d’infrastructures ferroviaires indépendants), mais aussi d’une voie d’essais grandeur nature, celle d’Eurotunnel.

Première signature le 3 mars : une convention de partenariat entre Jean-Marc Delion, délégué général de Railenium, et Christophe Pélissié du Rausas, président de l’Agifi, qui ont « décidé de travailler ensemble pour mettre au point puis promouvoir et diffuser de bonnes pratiques ». L’accent sera mis sur l’optimisation du cycle de vie des équipements de la voie ferroviaire, sur la conception du matériel et des installations en termes de durabilité, la fiabilité et l’amélioration de la maintenance. Les deux signataires « entendent mettre en place une offre de formation s’appuyant sur l’organisation et les enseignements de référence proposés par l&rsq