Coup de chaud à la SNCF

C’était prévisible et cela n’a pas manqué : durant la période de canicule, qui a vraiment démarré pour la SNCF le 2 juillet, les incidents se sont multipliés. Ce jour-là, la température est montée jusqu’à 70 °C sur les caténaires. Sous la chaleur, le risque est élevé que les voies se déforment et que les caténaires se distendent.

« Nous n’avons pas été surpris », affirme Yves Ramette, le directeur général du gestionnaire d'infrastructure ferroviaire d'Ile-de-France, en évoquant ce qui s’est passé en Ile-de-France. « Nous avions prédisposé des équipes aux endroits que nous savons les plus fragiles. Nous connaissons les faiblesses des infrastructures. Nous savions donc exactement