Premiers essais du CBTC Siemens sur le RER de Copenhague
Sur les 170 km du réseau de S-tog (RER) de Copenhague, la signalisation actuelle est en cours de remplacement par un contrôle des trains de type CBTC Trainguard MT de Siemens. Outre un gain de fiabilité (la signalisation actuelle, installée entre l’ouverture du réseau en 1934 et les années 1960, est sujette à des dysfonctionnements), le CBTC augmentera la capacité du réseau par l’automatisation de la marche des trains (ici
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