SNCF. Après les Maxtrotters, des abonnés TGVMax aussi restent à quai…

Le débat fait rage parmi les Maxtrotters, les fameux 10 000 ex-abonnés en illimité à iDTGV en colère depuis que la SNCF leur a proposé un produit de substitution qu’elle a dénommé « iDTGVMax 2 » en signe supposé de continuité alors que l’offre s’avère fort différente sur de nombreux points. D’abord elle concerne cette fois des TGV et aucun iDTGV. Elle se rapproche en réalité de l’abonnement TGVMax, 100 % digital proposé depuis le 25 janvier aux 16-27 ans. Mais dans une version particulièrement bridée, ce qui est gênant, étant donné qu’après quatre semaines d’utilisation, de nombreux jeunes abonnés alertent déjà sur les défauts et failles liés à ce produit. Certains ont même lancé une pétition en ligne.
Concrètement, les anciens Maxtrotters n’ont accès qu’à 25 destinations, celles qui constituaient le cœur de leur ancienne carte. Pour un prix équivalent à ce qu’ils payaient jusqu’alors, soit 64,99 euros (la carte des jeunes valant 79 euros). Bizarrerie tout de même, rapidement soulevée par les concernés : la SNCF leur a expliqué dès le départ que l’offre TGVMax n’était pas adaptée à leurs habitudes de déplacements, notamment parce qu’elle exclut les périodes de forte affluence…
De plus, cette offre n’a plus rien d’illimité : 12 trajets par mois, soit six allers-retours correspondant « au maximum des usages mesurés sur iDTGVMax », précise le communiqué de la SNCF, qui avait reçu 3 700 réponses à son sondage selon lequel 93 % des Maxtrotters réalisent moins de huit trajets mensuels. Last but not least, l’abonnement est à durée limitée par contrat jusqu’en mai 2019. Une manière pour la SNCF de signifier : « On vous a pris au dépourvu le mois dernier, cette fois, vous avez deux ans pour réorganiser votre vie ». Un moyen aussi de se sortir d’un ancien cont