Accessibilité totale prévue pour 2015

La loi du 11 février 2005 impose à tout matériel roulant neuf d’être accessible. Pour se conformer à la loi, les autorités organisatrices des transports publics ont dû élaborer un schéma directeur des services avant février 2008. C’est ce qu’a fait la SNCF, qui a prévu d’investir 500 millions d’ici à 2015. Près de 400 millions sont prévus pour la mise en accessibilité des gares et 110 millions pour les trains. La SNCF a décidé d’améliorer l’accessibilité des trains existants au fur et à mesure de leur rénovation. Soit les 352 rames TGV actuellement en circulation, ainsi que les 430 voitures Corail Téoz (qui seront encore en service en 2015) et 276 voitures Corail Intercités (soit le tiers du parc actuel). En ce qui concerne le parc TER, qui est financé par les régions, il sera accessible à 85 % en 2015 grâce aux plans de modernisation ou à l’arrivée de matériels neufs. En Ile-de-France, les 172 rames Francilien mises en service à partir de décembre 2009 jusqu’en avril 2015 seront accessibles aux personnes à mobilité réduite dès lors que les quais seront à bonne hauteur. Et les rames de la ligne B du RER (51 rames SNCF), rénovées à partir de 2010, seront rendues accessibles à cette occasion.