BCargo : la voie de la filialisation

La direction de la SNCB a demandé le 11 décembre aux organisations syndicales leur accord sur son projet de filialisation de la division cargo. Le projet, rejeté une première fois, devait de nouveau leur être présenté le 22 décembre avec des modifications. Les chemins de fer belges souhaitent recapitaliser BCargo, qui a perdu plus de 85 millions d’euros l’an dernier. « La direction a affirmé que l’activité allait chuter de 40 % cette année. Et que, si rien n’est fait, chaque mois, le fret perdrait 12 millions d’euros », explique-t-on côté syndical. La direction veut auparavant filialiser cette activité pour éviter que Bruxelles considère qu’il s’agit d’une aide d’Etat. Cette recapitalisation pourrait tourner entre 400 et 500 millions d’euros, selon la presse belge. Le dossier devait être déposé avant le 31 décembre devant les autorités européennes. « La direction souhaite en réalité mettre sur pied une nouvelle société ferroviaire. Celle-ci pourrait avoir d’ici à trois ans ses propres conducteurs embauchés par voie contractuelle, le temps de les former », affirme Serge Piteljon, le secrétaire national de la SGSP-Cheminots, qui évalue entre 1 300 et 3 500 le nombre de postes qui pourraient être supprimés. « Nous avons accepté la polyvalence et la flexibilité sur le terrain. Mais aujourd’hui, ça ne suffit plus », estime-t-il, en espérant un nouveau projet pour l’entreprise.