Eurotunnel : le gestionnaire s?en tire bien en 2009

Malgré une année 2009 marquée par la crise, les suites de l’incendie et les déboires d’Eurostar en décembre, Eurotunnel affiche un bénéfice net de 1,4 million d’euros. Si le transport des voitures est resté stable, celui des camions s’est contracté de 18 % par rapport à 2008. L’objectif est de revenir à 38 % de parts de marché fin 2010. Dans le fret, Eurotunnel s’attend à relancer l’activité grâce à l’acquisition de Veolia Cargo. « Une belle affaire » qui devrait toutefois encore perdre de l’argent cette année, puis atteindre l’équilibre en 2011. Côté Eurostar, principal client du tunnel, le trafic a augmenté de 1 %. Mais le gestionnaire du tunnel regrette que l’opérateur ne prenne pas en considération la liaison à grande vitesse Londres – Amsterdam. Pour accélérer l’arrivée de la concurrence, Eurotunnel voudrait faire évoluer les normes de sécurité, très contraignantes. Il s’appuie notamment sur son programme d’investissements qui prévoit la réalisation dans le tunnel de quatre stations Safe, permettant de lutter contre les incendies.