François Tacquard grogne dans la vallée

Le tram-train de Mulhouse – Vallée de la Thur, qui entrera en service commercial le 12 décembre, allongera les temps de parcours des habitants du fond de la vallée de la Thur.
« Une desserte sur deux passera du TER au tram-train, avec des trajets allongés de 20 minutes en moyenne sur 38 km », calcule François Tacquard, conseiller général d’opposition (Indépendants et Développement durable) dans le Haut-Rhin. Avec la Fnaut, il demande une grille horaire révisée, qui réduirait les temps de correspondance entre le TER et le tram-train à Thann, et réintroduirait davantage de dessertes directes le week-end. « La partie la plus enclavée de la ligne, entre Thann et Kruth, est laissée pour compte. Et le cadencement total qui a été promis n’est pas respecté », dénonce François Tacquard. La première phase du tram-train a mobilisé 147 millions d’euros d’investissement. Elle comprend 20 km de voies dédiées électrifiées, entre Lutterbach et Thann-Saint-Jacques. La section en fond de vallée, jusqu’à Kruth, est exploitée en TER