Le troisième tunnel sous Madrid sort des tiroirs pour l?AVE

Le ministère espagnol du Développement remet à l’ordre du jour le tunnel prévu depuis 2001 entre les gares de Chamartin, au nord de Madrid, et celle d’Atocha, au sud. Ce troisième souterrain ferroviaire sous la ville sera cette fois à l’écartement UIC et permettra donc la circulation de rames à grande vitesse AVE. Les autorités ont donné quelques détails sur le contenu de l’appel d’offres. L’ouvrage mesurera 7,3 km de longueur et son tracé sera à l’est des deux autres existants (le tunnel de la Risa, datant de 1968, et celui de la Puerta del Sol, inauguré en juillet 2008 pour les banlieues). L’investissement est estimé à 285,6 millions d’euros et le creusement devra être achevé en trente-deux mois. Son débouché à Atocha nécessite un profond remodelage de la partie AVE de cette gare.