Réaménagement de Lyon Part-Dieu à l'étude

Dimensionnée en 1983, pour accueillir 35 000 voyageurs par jour, la gare de Lyon Part-Dieu en voit désormais passer le triple, qui empruntent ses quelque 500 trains quotidiens. De plus, la SNCF estime à 160 000 personnes le trafic quotidien à l’horizon 2020, hausse liée à la fois à la montée en puissance du « RER à la lyonnaise » et à l’arrivée des lignes TGV européennes. Une transformation globale sera donc nécessaire pour absorber ce boom. Mais à court terme une première phase de réaménagement sera lancée. A cette fin, le conseil communautaire du Grand Lyon a voté, le 6 avril, une subvention de 103 700 euros, comme participation aux études de la SNCF. Objectif de l’opération : améliorer la traversée et les entrées de la gare, ainsi que les correspondances avec le métro et le tramway pour un coût d’environ 95 millions d’euros. Il s’agira de repenser l’emplacement des panneaux d’information, distributeurs, sièges et autres entraves à la circulation des flux de voyageurs. Les travaux sont prévus dès la fin de cette année et en 2010. Mais ce lifting ne suffira pas. La seconde phase, envisagée pour 2013, prévoit une extension du hall de la gare et l’ajout d’un quai. Parmi les scénarios à l’étude, le plus ambitieux est l’enfouissement de la gare. Ce qui permettrait de doubler sa surface… mais pourrait coûter près d’un milliard d’euros.