Talgo renouvellera la flotte voyageurs des KTZ

Le constructeur ferroviaire ibérique Talgo et les chemins de fer kazakhs ont conclu fin octobre un accord pour le renouvellement des voitures grandes lignes de ce réseau d’Asie centrale. Hérité de l’ère soviétique, ce parc est constitué de 3 000 unités, et Talgo livrera d’ici 2014 une première tranche de 420 voitures de type Intercity, soit un marché de 300 millions d’euros, auquel s’ajoute la sous-traitance. En 2002, Talgo avait déjà fourni aux KTZ deux rames articulées complètes de 22 voitures chacune pour relier en 14 heures les 1 344 km séparant Alma Ata et Astana. Pour le nouveau marché à plusieurs tranches, une partie du matériel sera construite en Espagne (ce qui vient à point pour équilibrer la charge de travail des usines de Madrid-Las Matas et de Rivabellosa), et le reste sur place : une joint-venture a été constituée, dénommée Tulpar Talgo LLP, qui édifiera en 2011 une usine à Astana.