Sytral Mobilités a annoncé mi-novembre la mise en place d’un réseau unifié pour mieux organiser les mobilités à l’échelle de la métropole de Lyon et des 11 autres intercommunalités du Rhône. Soit un territoire de 262 communes et près de 2 millions d’habitants. A partir de septembre 2025, TCL, le réseau des transports en commun lyonnais, les Cars du Rhône, le réseau de transport interurbain du département, et Libellule, le réseau de transport de la Communauté d’agglomération de Villefranche-Beaujolais-Saône, seront ainsi réunis sous un seul et même nom : TCL.

Ce réseau unifié doit favoriser le report modal grâce à une offre forte, cohérente et attractive. Bruno Bernard, président de Sytral mobilités, a évoqué « un choc d’offres qui devrait entraîner un choc de fréquentation ».

Sur le nouveau périmètre TCL, les usagers bénéficieront d’une billettique unifiée, d’une tarification simplifiée et d’une information unique. Le découpage et les tarifs dans les cinq futures zones sont encore à définir, mais Jean-Charles Kohlhass, premier vice-président de Sytral mobilités, a affirmé que « près de 95 % des usagers seront gagnants avec la nouvelle tarification ».

Pour informer les voyageurs de la création de ce réseau unifié, une campagne de communication sera lancée mi-décembre autour des messages « TCL, changez d’ère » et « Demain, tous TCL ». En parallèle, la nouvelle identité avec un logo modernisé sera déployée progressivement sur les nouvelles livrées des bus. La mise en place du nouveau réseau TCL représente un budget de 3 millions d’euros.

Séverine Renard

Le conseil d’administration d’Île-de-France Mobilités (IDFM) vient d’approuver la convention de financement relative à l’acquisition foncière du terrain pour la création d’un Centre de commandement unique (CCU) pour les RER B et D.

L’investissement, d’un montant de 46,9 millions d’euros sera financé par l’Etat à hauteur de 21%, la région Île-de-France (49% dans le cadre du CPER), SNCF Réseau (10%) et Île-de-France Mobilités (20%). « Il s’agit d’une des 14 mesures prioritaires du plan d’actions pour l’amélioration de la ponctualité du RER B issues de l’audit RER B commandité par Île-de-France Mobilités« , indique IDFM dans un communiqué.

Actuellement, l’exploitation des lignes de RER B et D est répartie sur plusieurs sites qui abritent les postes de travail des agents circulation, des régulateurs, des agents Information Voyageurs, des agents gérant l’alimentation électrique… Le futur centre de commandement sera implanté à la Plaine Saint-Denis, site choisi en raison de sa proximité entre le RER B et D. Grâce à une meilleure coordination, il doit permettre de réduire la durée des incidents et de fiabiliser l’information voyageurs en cas de situation perturbée sur ces deux lignes très fréquentées (jusqu’à un million de voyageurs par jour sur la B) et connaissent régulièrement des dysfonctionnements. A l’image de ce qui a été fait il y a quelques années pour unifier l’exploitation du RER A, avec des résultats positifs.

Le début des travaux est prévu en 2025. Le nouveau CCU doit être opérationnel à l’horizon 2030.