Adhésion au club

1 - Choisissez votre formule :

Adhésion individuelle annuelle au Club VRT : 520 euros HT

Adhésion institutionnelle (4 personnes) annuelle au Club VRT : 1775 euros HT

Adhésion préférentielle (nombre de personnes illimité) annuelle au Club VRT : 3100 euros HT

Vous souhaitez seulement participer au Club « Rencontre avec Alexandre Quéméneur Président de Siemens Mobility France » ?

Participation à ce Club VRT « Rencontre avec Alexandre Quéméneur Président de Siemens Mobility France » : 120 € HT

2 - Information du référent de l’adhésion au Club

Le référent est la personne qui recevra toutes les informations relatives au Club et notre contact en cas de besoin.

3 - Informations de facturation

4 - Informations des adhérents

Merci de renseigner ici les informations de la ou des personnes qui pourront assister au Club dans le cadre de cette adhésion.

Note : Vous pourrez nous contacter ultérieurement si vous ne souhaitez pas renseigner les contacts de cette ou ces personnes maintenant.

Rencontre avec Alexandre Quéméneur Président de Siemens Mobility France

10/04/2025 - Dès 9h00

Mairie du 7e Arrondissement de Paris: 116 Rue de Grenelle, 75007 Paris

Inscription

Le Club > Rencontre avec Alexandre Quéméneur Président de Siemens Mobility France

PRÉSENTATION

Diplômé de l’ESTACA, de la Cranfield University et de l’IAE de Paris où il a suivi un Executive MBA, Alexandre Quéméneur a commencé sa carrière dans l’aéronautique (chez Airbus puis Mecachrome). En 2020, il rejoint le groupe Alstom en 2020 en tant que directeur du projet Francilien, avant d’être nommé Vice-président de l’activité Services en France.

En juin 2024, il prend les commandes de Siemens Mobility en plein temps fort pour l’entreprise qui livre le projet de modernisation de la ligne 14, à temps pour les JO. Siemens Mobility participe à l’accélération de l’automatisation des lignes de métros et de RER en Ile-de-France et déploie aussi son expertise à l’international, de New York à Riyad. Cette rencontre sera l’occasion d’en savoir plus sur ce patron discret, sur sa stratégie et ses objectifs dans un contexte d’ouverture du marché ferroviaire français à la concurrence.