Scania Le bus qui prend de la hauteur

En France, l’an passé, Scania avait immatriculé 43 autocars et autobus, contre 30 en 2013. Avec une part de marché inférieure à 1 % sur ce segment, le constructeur suédois était encore peu présent dans les réseaux de transports urbains de l’Hexagone. Mais tout devrait changer d’ici peu puisque, dès février dernier, le carnet de commandes de Scania France a dépassé les cent unités. Et le nouvel autobus Citywide, qui a pris la succession de l’OmniCity, n’y est pas étranger, lui qui connaît déjà un beau succès à l’international…

Chez nous, une étape d’importance a consisté dans le référencement du Citywide par l’Ugap (Union des groupements d’achats publics), qui a décidé de l’intégrer dans le catalogue de sa centrale d’achats pour une période de trois ans. Il faut dire que le nouvel autobus Scania paraît faire l’unanimité des exploitants sur deux points : l’ergonomie du poste de conduite, à la fois spacieux et bien agencé (le constructeur renoue ici avec une réputation de longue date en ce domaine !), et l’exceptionnelle facilité de maintenance due, pour une large part, à l’accessibilité parfaite du bloc-moteur. Dès 2014, Keolis Angers avait déjà acheté cinq Citywide LF (Low floor) articulés. Cette fois, l’opérateur tourangeau, sous la tutelle de l’autorité organisatrice Angers Loire Métropole (ALM), confirme son choix, avec l’achat de dix standard LF de 12 mètres livrables au second semestre 2015. Le réseau de Rouen a également commandé dix standard de 12 mètres, mais dans une configuration LE (Low entry), et qu’il réceptionnera en juin prochain. Enfin, la communauté d’agglomération de Tours, dans le cadre de son dernier appel d’offres relatif à l’achat de 44 autobus diesel Euro 6, a octroyé au constructeur suédois une tranche de 28 véhicules, dont quinze à livrer dès cette année, et un minimum de treize autres pour 2016. Il s’agit de véhicules Citywide LF de 12 mètres à trois portes par face, équipés d’un moteur de 9 litres développant une puissance de 250 ch, qui entraîne une boîte automatique ZF. Les premiers ont d’ores et déjà été livrés à l’opérateur Keolis Tours en charge du réseau urbain Fil Bleu.

De l’autre côté du Rhin, le Citywide fait également l’actualité, cette fois à Berlin. L’opérateur BVG (Berlin Verkehrsgesellschaft), qui n’avait jusqu’ici jamais accueilli d’autobus Scania dans son parc, a mis en service, en