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Londres Quand la carte bancaire ouvre tous les portillons 

01 Mar 2016

billettique

Dossiers > Les nouveaux moyens 
de paiement sont-ils fiables ? > Londres Quand la carte bancaire ouvre tous les portillons 

Article présent dans le dossier : Les nouveaux moyens 
de paiement sont-ils fiables ?

Notre reporter a recueilli le témoignage d’un utilisateur des transports londoniens qui pour la première fois utilisait le paiement sans contact et par carte bancaire.  « Quand ma nouvelle carte bancaire est arrivée par la poste, j’ai tout de suite repéré dessus le logo symbolisant la possibilité de paiement sans contact. Mais également la possibilité, offerte depuis plus d’un an, d’utiliser cette carte pour voyager sur le réseau des transports publics de Transport for London (TfL). Une possibilité pour laquelle l’autorité organisatrice de Londres n’a pas lésiné sur la publicité, sous toutes ses formes. Adepte depuis de longues années de la carte sans contact Oyster, je n’étais qu’à moitié convaincu par l’idée de remplacer ce passe par ma carte de crédit. Oyster, me disais-je, est déjà le système le plus intelligent du monde en matière de billettique, d’autant qu’il revient nettement moins cher que les classiques tickets « papier » pour les voyages à l’unité. Le paiement s’effectue en même temps que le voyage, ce que l’on appelle le «pay as yougo», à condition de valider non seulement sur les lecteurs jaunes des portillons de la station de départ, mais aussi à l’arrivée (dans le bus et les trams, une seule validation suffit, au moment d’entrer, sur le lecteur jaune installé à bord). Petite subtilité supplémentaire : des lecteurs roses installés aux correspondances entre réseaux (métro et Overground par exemple) aident le système à recalculer en permanence le tarif le plus avantageux. Ce recalcul est également effectué sur une période donnée : grâce au « capping » (plafonnement), le compteur est bloqué chaque fois que l’on atteint ...

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Retrouvez le dossier Les nouveaux moyens 
de paiement sont-ils fiables ? dans le magazine VR&T n°585

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