Pourquoi le post-paiement ne fait pas recette 

Bien que jugé comme un service intéressant pour les voyageurs, notamment occasionnels, le post-paiement ne s'est développé qu'à la marge dans les réseaux. Un manque d'engouement, qui s'expliquerait, d'après les consultants, principalement par la perte de trésorerie qu'il engendre, ainsi que par les impayés, les réseaux étant dans l'impossibilité d'exiger un paiement exclusivement par prélèvement automatique. Le transporteur doit remettre en cause ses habitudes anciennes : il doit sortir de l'argent pour produire un service avant qu'il n'entre dans ses caisses. « Il ne dispose plus de son “stock mort”, qui potentiellement lui rapporte de l'argent, car souvent les titres achetés en carnet ne sont pas tous utilisés », rappelle Serge Huguet de Setec ITS. Quant aux impayés, ils seraient d'après lui sous les 2 %. Et à Nantes qui propose le post-paiement, selon lui, « il n'y a pas eu d'augmentation des dépenses de recours contentieux et de gestion d'impayés ».