Introduction

Le ferroviaire est l’un des rares secteurs industriels où les Européens occupent encore une position dominante dans le monde. Mais elle est fortement menacée, surtout par des concurrents dont le marché est verrouillé, parfois à double tour. L’Europe, elle, ne se protège guère… Une résolution qui doit être définitivement adoptée avant l’été par le Parlement va mettre la pression sur la Commission. Pendant qu’il est encore temps…

Leader mondial du ferroviaire, avec 46 % du marché mondial, et 400 000 emplois, l’industrie européenne voit sa place menacée. Sur les marchés tiers et pourquoi pas sur le marché intérieur. C’est pourquoi le 7 avril, la commission Industrie Recherche Energie (Itre) du Parlement européen a adopté une résolution sur le secteur mettant la Commission de Bruxelles sous pression. La résolution présentée par la rapporteur Martina Werner (S&D, Socialistes et Démocrates) a été vigoureusement soutenue par des rapporteurs fictifs, ou shadow rapporteurs, de deux grands groupes du Parlement, Nadine Morano (PPE, Parti populaire européen) et Dominique Riquet (Alde, Libéraux-Démocrates). Le projet déposé en février a été précisé et musclé en commission par l’adoption de nombreux amendements. Il doit maintenant être approuvé en plénière par le Parlement de Strasbourg en juin ou en juillet. L’issue du scrutin ne fait guère de doute, le vote en commission ayant été acquis à une écrasante majorité.
Il n’y a pas de quoi rêver. Le texte n’aura pas de pouvoir contraignant. Mais il ne sera pas vain pour autant et l’Unife, qui représente les industriels européens, s’est aussitôt félicitée de son adoption. Tout en demandant que la résolution débouche sur des actions concrètes. Dominique Riquet a lui auss