Les données quantitatives, parmi lesquelles certaines performances ont servi de base à notre classement annuel, sont celles de 2014, les données définitives pour 2015 n’étant pas encore validées. Une fois de plus, nous remercions vivement l’ARF pour son concours en matière
de centralisation des différentes données, ainsi que les conseils régionaux qui ont eu l’amabilité d’avoir répondu.
Ces données étant largement antérieures à janvier 2016, nous nous en tenons ici aux
20 anciennes régions TER. Depuis la précédente édition, les données concernant le taux
de réalisation et la régularité des trains TER sont centralisées chaque mois par l’Autorité
de la qualité de service dans les transports (AQST). Du moins pour 18 des 20 anciennes régions TER (manquent la Lorraine et le Nord-Pas-de-Calais). Les données les plus récentes sont ainsi disponibles et prises en compte pour la première fois dans notre classement annuel,
en complément de la comparaison de la régularité entre 2014 et 2013.
Notre grand « tableau de bord » annuel, présenté sur la double page précédente, résume les principales données concernant les TER en 2014. Pour la plupart, ces données sont directement communiquées par les régions à l’ARF ou, dans des cas exceptionnels, déduites par estimation. Enfin, les données financières sont obtenues par calcul, effectué par l’ARF ou par nous-mêmes.
Offre
Fausse baisse ?
Après une année 2013 perturbée, avec des intempéries en fin d’hiver et une situation détériorée en fin d’année, 2014 a connu une longue grève SNCF de 10 jours en juin, ce qui représente 2,7 % de la durée de l’année. Il n’est donc pas interdit de penser que sans cette grève, l’offre TER aurait connu une évolution positive entre 2013 et 2014, vu qu’à l’échelle nationale, sa baisse a été de 1,62 % en mode ferroviaire (poursuivant quand même la tendance enregistrée entre 2012 et 2013). Toutefois, une hausse a été constatée dans 9 des 20 anciennes régions TER, la palme revenant à la Haute-Normandie. Si l’on comparait les offres entre 2014 et 2013 dans les nouvelles régions, en effectuant la somme des offres des anciennes qui les composent, seules quatre régions présenteraient une hausse, d’ailleurs très lég
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