Une technologie de pointe pour le tunnel du Gothard

Thales est aussi très présent sur le gigantesque projet du Gothard, en Suisse, inauguré le 1er juin, mais dont les marches d’essais se poursuivent en vue d’une mise en service commerciale prévue le 11 décembre. La construction de cet ouvrage de 57 km – le plus long du monde devant le Seikan (54 km) au Japon ! –, commencé en 1996, représente un investissement global de dix milliards de francs suisses (9,3 milliards d’euros). La part de la technologie ferroviaire mise en œuvre à l’occasion pèse pour 1,9 milliard, dont 182 millions reviennent à Thales partie prenante du consortium Transtec, concepteur et réalisateur de la partie ferroviaire. L’ouvrage a été équipé par Thales de l’ETCS (European Train Control System) de niveau 2, pour lequel le constructeur est leader européen. Ce système est