Lyon Parc Auto vise tous les créneaux

Nouveau cap pour le leader français du stationnement depuis sa cession il y a quelques mois à un fonds d'investissement géré par Ardian (ex-Axa Private Equity) et à une filiale de Crédit Agricole Assurance (Vinci conservant toutefois 25 % des parts) : rebaptisé Indigo depuis la fin de l’année dernière, l’ex-Vinci Park parie résolument sur toutes les formes de mobilité individuelle. « La décision de Vinci Park de devenir Indigo s’inscrit dans le mouvement d’évolution de notre marché. Nous y travaillons depuis plusieurs années, indique Sébastien Fraisse, le directeur France d’Indigo. Nous sommes un acteur de la mobilité individuelle au premier rang de laquelle se trouve le stationnement. Cela correspond aux demandes des collectivités qui souhaitent de nouvelles solutions telles que le covoiturage, l’autopartage et tout ce qui touche à l’électromobilité. Elles attendent aussi des parcs de stationnement bien placés dans les villes, permettant d’offrir des espaces de logistique urbaine », ajoute-t-il. Selon lui, « cela va bien au-delà du fait que de nouvelles sociétés [notamment les start-up proposant de mutualiser les places de parking non utilisées, NDLR] attaquent le marché ». Ainsi, Indigo a repris au printemps dernier les activités de Wattmobile, une start-up proposant à la location de courte durée des scooters et des Renault Twizy, tous électriques, principalement dans des parkings à proximité des gares SNCF. L’exploitant de parkings a également déposé mi-juillet une offre, qui a été retenue parmi d’autres, à l’appel à candidatures pour gérer les Vélib’. Le dialogue compétitif qui s’ouvre doit durer jusqu’au printemps prochain. Le futur contrat d’exploitation des vélos en libre service devrait intégrer des vélos électriques et concerner non seulement Paris mais aussi davantage de communes. Pour faire acte de candidature dans ce domaine qu’il ne connaît pas encore, Indigo s’est allié avec d’autres partenaires, dont Smoove, une start-up française spécialiste du vélo en libre service, qui intervient notamment à Helsinki et à Moscou. Mais le marché traditionnel du stationnement reste évidemment l’essentiel de son activité. Comme les villes ont tendance à supprimer des places en voirie dans leur centre, les parkings souterrains représentent de plus en plus la principale solution de stationnement urbain. Selon Indigo, il y a encore « beau