Les Prix thématiques -Modernisation

  Les nouvelles technologies, de billettique ou d’information aux voyageurs, conduisentles autorités organisatrices et les opérateurs à moderniser leurs services. La modernisation est sans doute moins spectaculaire que la réalisation d’un grand projet. Mais elle devient,au fil des ans, tout aussi décisive pour l’amélioration des services… à un moindre coût.

Bordeaux Des services partiels de tram pour plus de fréquences aux heures de pointe

Après avoir développé en plusieurs étapes un réseau structurant de tramway (la mise en service entre 2003 et 2008 de deux premières phases de tramway, puis en 2015 l’extension des lignes A, B et C, offrant au total 62 km de ligne), la Bordeaux Métropole a décidé de s’attaquer à des problèmes de saturation enregistrés sur les lignes centrales du réseau de tram. Avec l’exploitant Keolis, elle a mis en place un service partiel sur le tronçon du cœur de l’agglo : neuf terminus partiels ont été réalisés en limite des tronçons les plus fréquentés, permettant le demi-tour des rames (avec l’aménagement de zones de retournement). Ce dispositif lancé dans un premier temps au printemps, puis développé cet automne, offre aux usagers plus de fréquence aux heures de pointe sur les tronçons les plus fréquentées avec le même nombre de rames et le même nombre de conducteurs. Ce serait, selon la métropole, une première en France. Selon les lignes, les terminus partiels permettent d’injecter entre 3 et 6 rames supplémentaires à l’heure. En moyenne, la fréquence de passage est de 3 à 4 minutes. D’après une enquête réalisée ...