Les Prix thématiques – Prix Intermodalité
17 Déc 2016
accessibilité , Aménagement urbain , architecture , BHNS , Billetterie , billettique , bus , Collectivité locale , Covoiturage , Economie d'énergie , Energie renouvelable , Exploitant , Exploitation , ITS (Système de transport intelligent) , Keolis , Multimodalité , Politique de la ville , Politique des Transports , Pollution , RATP , Service au voyageur , tramway , Transdev , urbanisme , Vélo
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Article présent dans le dossier : 25e Palmarès des mobilités
Sommaire
- 25e Palmarès des mobilités
- Pass d’or Grenoble :Un engagement historique en faveur des transports publics
- Pass d’argent Montpellier : Un réseau renforcé et une tarification attractive
- Pass de bronze Bordeaux : Les mobilités au cœur de la métamorphose
- Grand prix des Villes moyennes Besançon : Le « village » aux bases solides
- Les Prix thématiques – Prix Intermodalité
- Les Prix thématiques – Innovation
- Les Prix thématiques – Mobilité durable/Nouvelles mobilités
- Les Prix thématiques -Ville connectée et automobile
- Les Prix thématiques -Modernisation
- Les Prix thématiques -Mobilité numérique
- Les Prix thématiques – Grand prix européen de la mobilité
Haguenau Le réseau Ritmo ne rate aucune correspondance
La nouveauté de 2016 pour le réseau Ritmo ? L’autopartage. Juste avant de fêter ses dix ans d’existence, le réseau d’Haguenau dans le Grand Est a en effet signé en juillet un accord de partenariat avec le réseau coopératif Citiz (présent dans 17 villes en Alsace et proposant deux véhicules à Haguenau), grâce auquel les abonnés au réseau urbain ne paient ni l’adhésion, ni l’abonnement la première année de leur inscription au service d’autopartage. Plus globalement, dans cette agglo de taille moyenne, avec un PRU de 40 000 habitants dans et autour d’Haguenau et de Schweighouse-sur-Moder, les recettes appliquées par le réseau Ritmo géré par CarPostal font tout pour favoriser l’intermodalité. Avec en tout premier lieu, une offre bus cadencée « à la Suisse » (aux 15, 30 ou 60 minutes) parfaitement coordonnée avec les horaires de trains qui permettent de se rendre ou de venir de Strasbourg. Et c’est une règle intangible. Mais Ritmo applique aussi les recettes des grands réseaux : un pôle d’échanges multimodal bien pratique à la gare ; un TAD flexible fonctionnant aussi tôt le matin, dès 4h et tard le soir (jusqu’à 22h), des ... Il vous reste 73% de l'article à lire
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Retrouvez le dossier 25e Palmarès des mobilités dans le magazine VR&T n°594