Reddition à 80 km/h : des normes strictes

A l’image de ce qui s’était fait au début des années 90 lorsque la reddition – c’est-à-dire la reprise des circulations commerciales – était passée de 40 km/h à 60 km/h, le fait de rendre la ligne une vitesse de 80 km/h est synonyme de normes beaucoup plus strictes en application des référentiels liées aux caractéristiques géométriques de la voie. Essentiel pour que les trains roulent en toute sécurité sur les zones qui viennent d’être renouvelées. SNCF Réseau impose donc plus de contraintes techniques et d’aptitudes supplémentaires aux futures suites rapides. Exemple, le préchauffage du rail neuf lui imposant une température moyenne de 25° pour éviter tout risque de déformation après la reddition et avant les phases de relevage. Certains mettent en œuvre un préchauffage par induction électrique à l’image du train