La ligne D première servie

Où vont-elles aller ? La répartition de départ de la commande est d’abord destinée au RER E, et le mini-parc prévu en 2021, première année, devrait être composé comme on l’a dit de 14 rames pour le E et de quatre pour le D. La présidente de la région a cependant mis l’accent lors de la signature sur le fait que les premiers trains RER iraient sur la ligne D. Rappelons que le train était d’abord conçu pour le E, à l’occasion de son prolongement à l’ouest, et que c’est en un second temps qu’il a été décidé d’en doter sans attendre le RER D aussi. En fait, la répartition actuelle de la commande ne colle pas tout à fait à ce que l’on sait de l’avancement d’Eole. Il est désormais acté que le prolongement du RER E doit être prêt, pour la première partie, le tunnel jusqu’à La Défense et la sortie à Nanterre, en 2022, et non en 2020 comme on l’a longtemps annoncé. 2022, c’est au mieux six mois après le matériel. En fait, la répartition annoncée entre RER E et RER D n’est pas gravée dans le marbre. L’opérateur et le Stif devront dire deux ans avant la livraison s’ils optent pour une version à six ou à sept voitures.