Un contrat d’un nouveau type à 277 millions d’euros pour la caténaire du RER C

Le marché de remplacement de la caténaire de la ligne C a été signé le 2 février. « Un contrat d’un nouveau type » dans le système ferroviaire français, dit Patrick Jeantet, président de SNCF Réseau. Le gestionnaire d’infrastructure délègue aux entreprises TSO Caténaires (mandataire), Setec, ETF et Mobility la conception et la réalisation du chantier. Le marché de 277 millions d’euros confié au groupement commence dès la phase d’étude, et les partenaires auront aussi la responsabilité de la sécurité ferroviaire. Cette option, qui veut allier externalisation et innovation, avait déjà été affirmée par Jacques Rapoport. Elle est confirmée par Patrick Jeantet. Nous voulons, précise-t-il, avoir « recours à d’autres organisations que la nôtre – déjà très performante – et qui travaillent sur une plus grande partie de la chaîne de valeur ». Cette « émulation très saine » s’inscrit dans une stratégie sur le long terme. Car avec trois milliards par an pour la rénovation du réseau national, dont 800 millions en Ile-de-France, et la visibilité que donne le contrat de performance signé avec l’Etat, les entreprises retenues ont de bonnes chances d’amortir les innovations proposées. A la condition bien sûr de remporter les appels d’offres à chaque fois lancés. La formule n’est pas sans précédent. La reconstruction du poste de Vitry a été confiée de la même façon à Thales, ce qui « a permis de gagner deux ans ». Le nouveau poste – poste F des Ardoines – est d’ailleurs entré en service le 5 février. On peut aussi se souvenir, sans oublier les formules de concession ou de PPP pour les LGV, que le marché GSM-R a é...