En Ile-de France, des travaux tous azimuts

Création de lignes et d’interconnexions, modernisation des voies… le réseau francilien doit être rapidement rénové pour absorber un flux de voyageurs en augmentation et desservir de nouveaux territoires.

A l’échelle de l’Ile-de-France, 2019 signe la continuité des travaux entrepris depuis quelques années, et constitue une année importante pour la transformation du réseau. Aux nombreux travaux de régénération, d’entretien et de maintenance viennent s’ajouter ceux du Grand Paris, comme la poursuite d’Eole, qui prolonge la ligne E sur 55 km vers l’ouest, et la création de CDG express, un projet lui-même inséré dans bon nombre de chantiers sur l’axe Nord tels la modernisation du RER B, ou encore les travaux de mises en accessibilité et de renouvellement des voies des lignes D, H et K.

« Notre volume de travaux a été multiplié par plus de 2 en 5 ans. Dans le même temps, les niveaux de fréquentation ont augmenté de plus de 15 %. Notre défi est bien d’accompagner la région dans sa transformation tout en permettant à un nombre toujours croissant de voyageurs de se déplacer », confirme Guillaume Marbach, directeur général de SNCF Réseau Ile-de-France.

Une région en pleine transformation

Emblématique des travaux franciliens, Eole concentre des chantiers très différents : outre la création de voies et de gares nouvelles, il s’intègre dans des chantiers de rénovation des voies, de réaménagement des gares, d’adaptation de l’infrastructure aux nouveaux trains ou encore de chantiers de signalisation, de caténaires, d’aiguillages, d’ouvrages d’art et de terre… « Et il fait la part belle aux innovations », se félicite Stéphane Chapiron, directeur de la modernisation et du développement du réseau francilien. « La mise en œuvre du recouvrement des deux branches de la nouvelle ligne dans les six gares du tronçon central constitue un élément supplémentaire de régularité et de qualité de service. Et Nexteo, le nouveau système d’exploitation et de signalisation, permettra d’améliorer la fréquence, la vitesse et la régularité des trains ». Autrement dit, de faire circuler plus de trains dans le même laps de temps, à des vitesses pouvant atteindre 120 km/h.

Autre chantier emblématique lancé en 2019 par SNCF Réseau, l