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Avancées (et revirements ) du train à hydrogène
SOMMAIRE
 on ne fera pas tout avec lhydrogene mais on ...
Selon Brahim Soua, vice-président de la plateforme des trains régionaux chez Alstom, avant de choisir entre les batteries et l’hydrogène, il faut regarder l’autonomie nécessaire, c’est-à-dire la plus grande section non électrifiée sur la ligne concernée. Si cette section ne dépasse pas les 120 à 150 km, la batterie doit être préférée, alors que si cette section dépasse les 150 km (et jusqu’à 1 000 km), la solution hydrogène devient intéressante.
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Olivier Fossier
Par Olivier Fossier
Journaliste
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