Le modèle colombien

Si le bus à haut niveau de service est né il y a environ 45 ans à Curitiba au Brésil sous le nom de BRT, c’est à Bogotá (plus de huit millions d’habitants) qu’il fonctionne à pleine puissance. A la fin des années 90, la capitale colombienne s’étend démesurément et suffoque sous les embouteillages. A l’époque, une soixantaine d’entreprises privées se livrent à « une guerre du peso » pour attirer le maximum de voyageurs dans leurs bus. Il n’était alors pas rare que les habitants des quartiers périphériques passent plus de quatre heures dans leurs déplacements domicile - travail.

La situation étant intenable, la mairie écarte un projet de métro trop onéreux et décide de lancer, au beau milieu de la large avenue Caracas, des voies réservées à des bus sur tout leur parcours. En quelques années, ce système de desserte va donner un nouveau visage à Bogotá, en facilitant l’accè