Standardiser les interfaces de charge

A défaut, donc, de pouvoir réellement standardiser tant les autobus 100 % électriques que les infrastructures de recharge, l’on s’est tout naturellement orienté vers une standardisation des interfaces entre les deux, qui reste la condition sine qua non de l’interopérabilité. La fameuse prise Combo 2, pour la charge lente en dépôt, concrétisait, au demeurant, l’une des premières actions de standardisation en la matière. Il faudra, sans nul doute, aller au-delà des seules interfac