L’actualité des constructeurs - Au grand marché de l’électromobilité

Iveco, l’Italie sous le charme de ses bus électriques

En janvier, Iveco Bus a signé un accord-cadre avec l’opérateur Busitalia pour la fourniture d’un maximum de 150 autobus 100 % électriques E-Way de 12 m. A ce jour, il s’agit de la plus importante commande d’E-Way en Italie. Busitalia est une société du groupe FS (Chemins de fer de l’Etat italien), qui assure des services de transport public par autobus, en nom propre ou par l’entremise de ses filiales. Elle exploite des lignes régulières en Ombrie, Vénétie et Campanie, et possède, aux Pays-Bas, l’exploitant QBuzz, qui opère dans les régions d’Utrecht, Groningue-Drenthe et Drechtsteden-Molenlanden-Gorinchem. La société Busitalia emploie 5000 collaborateurs, exploite un parc total de 2700 autobus, et affiche des parcours annuels cumulés dépassant les 150 millions de kilomètres. Le type de véhicule retenu par Busitalia est prédisposé pour une charge de nuit en dépôt. Il est équipé de la climatisation, de ports USB et du système de rétro-vision par caméras. L’opérateur a choisi deux configurations d’aménagement intérieur : la première avec 28 places assises pour les services urbains, et la seconde avec 32 places assises pour les services périurbains. Les livraisons s’échelonneront jusqu’en 2025, les dix-huit premières unités devant être réceptionnées en juillet prochain pour Padoue et la ville de Rovigo en Vénétie. Autre contrat-cadre d’importance, celui signé avec l’opérateur national belge De Lijn, qui exploite les réseaux urbains des villes de Flandre.

Ce contrat prévoyait au départ une première tranche ferme de 65 véhicules, complétée par des tranches additionnelles pour un total de 500 unités. A l’heure actuelle, De Lijn a d’ores et déjà commandé à Iveco 75 autobus articulés E-Way 100 % électriques. Les premières livraisons sont attendues en 2024, et pourraient se poursuivre jusqu’en 2030 si toutes les options venaient à être levées. Avec l’ajout de ces deux derniers gros contrats pour Busitalia et De Lijn, Iveco peut désormais s’enorgueillir d’avoir déjà engrangé, pour sa gamme d’autobus 100 % électriques, quelque 2000 commandes, qui émanent de 60 clients appartenant à 14 pays européens différents. Et le constructeur vient encore de signer, le 16 février, un contrat cadre de 120 nouveaux E-Way pour l’Italie.

L’opérateur allemand VLP (Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim), qui exploite un réseau de 172 lignes régulières avec quelques 200 véhicules dans une région plutôt rurale, à faible densité de population, du Land de Mecklembourg-Poméranie occidentale, vient tout juste d’acquérir 45 autobus standard 100 % électriques Mercedes eCitaro. Cet achat substantiel permet à l’opérateur de convertir presque le quart de son parc à l’électromobilité. Pour le constructeur, c’est également un nouveau domaine d’utilisation de son eCitaro, qui prend ainsi la clé des champs. L’opérateur VLP a spécifié une capacité de batteries égale à 378 kWh, dont la recharge s’effectue par prise connectable en deux emplacements différents, qui sont chacun situés sur la face latérale droite, au-dessus de l’essieu avant pour le premier – selon une disposition classique chez Mercedes–, ainsi qu’au-dessus de l’essieu arrière pour le second. Les véhicules disposent notamment du Sideguard Assist, système développé par Evobus pour éviter, lors d’un changement de direction, le heurt d’un cycliste ou d’un piéton se trouvant dans l’angle mort. Sur le terrain, il est prévu d’installer, au total, 49 postes de charges, qui se répartiront sur douze des treize sites opérationnels de VLP. Les retours d’expérience issus des premiers véhicules mis en exploitation attestent que des journées régulièr