Solaris dans les grandes longueurs

Exposé en première mondiale, sur le stand de son constructeur, dans la posture qu’il prendrait s’il devait négocier un virage extrêmement serré, le trolleybus double-articulé Trollino 24 du polonais Solaris, en design « Metrostyle » de type BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), constituait, à l’évidence, l’une des attractions de loin les plus spectaculaires de ce salon. C’est en réalité le plus long véhicule jamais assemblé dans l’usine de Bolechowo. L’idée était de créer une plateforme « produit » pour la future production en série de bi-articulés de 24 m, déclinables en versions 100 % électrique, hybride ou, bien sûr, trolleybus IMC. Le Trollino 24 apparaît être techniquement très évolué. Sa chaîne cinématique se compose de deux moteurs de traction d’une puissance de 160 kW chacun, entraînant respectivement les deux essieux moteurs en positions 2 et 3, qui sont dotés d’une monte pneumatique jumelée. Son pack de batteries d’une capacité de 58 kWh se recharge selon la technologie IMC pendant la circulation « perches aux fils » sous ligne bifilaire classique. Il permet au trolleybus de s’aventurer, en service régulier, sur de longues distances sans devoir recourir à une alimentation électrique extérieure. Pour améliore