Dix nouveaux modèles pour le transport urbain

Les tramways sont partie prenante, de longue date, à InnoTrans, aux côtés des autres matériels ferroviaires. L’arrivée des autobus est beaucoup plus récente. Cette année, le Sommergarten -littéralement, jardin d’été- de la Messe Berlin (parc des expositions) les accueillait, tant en présentation statique que pour des évolutions sur l’ovale ceinturant les pelouses. Autant de nouveaux produits à découvrir, qui démontreraient, s’il en était besoin, qu’à Berlin comme partout ailleurs, le transport urbain se porte plutôt bien.

Le Forcity Smart de Skoda 

Dans sa configuration 38T+38T, d’une longueur de 58,69 m, c’est le plus long tramway du monde ! Vainqueur de l’important et compliqué appel d’offres de RNV (Rhein-Neckar-Verkehr), qui exploite le réseau de tramway des villes allemandes de Mannheim, Ludwigshafen et Heidelberg ainsi que la Rhein Haardtbahn vers Bad-Durkheim, le ForCity Smart du constructeur tchèque Skoda remporte ici une victoire éclatante. Son architecture, qui fait appel à de vrais bogies et autorise un découplage en demi-rames, s’inspire de celle des nouveaux tramways Artic pour Helsinki, développés par le constructeur finlandais Transtech dans lequel Skoda a pris une participation majoritaire. Ce tramway à voie métrique, au gabarit de 2,40 m, bidirectionnel et couplable en unités multiples, dispose d’un système de stockage d’énergie par super-capacités.

Nombre maximal de voyageurs : 368 Vitesse en exploitation : 80 km/h

La nouvelle génération de tram de Stadler

Baptisée TINA (Total Integrierter Niederflur Antrieb, entraînement totalement intégré pour plancher bas), cette nouvelle génération de tramways développée par le constructeur suisse Stadler a été choisie par l’opérateur HEAG mobilo de Darmstadt (Allemagne). Ce tramway unidirectionnel pour voie métrique, au gabarit de 2,40 m, se distingue par des bogies d’une conception toute nouvelle, améliorant le confort des voyageurs, et par ses baies vitrées panoramiques. Sa hauteur d’accès n’excède pas les 280 mm. Et il est équipé d’un système d’assistance à la conduite basé sur l’utilisation de lidars, radars et caméras.

Longueur hors tout : 43,95 m Vitesse maximale : 70 km/h

Les rames équipées de RECS de Hyundai

C’est un marché-record que le constructeur coréen Hyundai Rotem a décroché en Pologne, portant sur 213 rames à voie normale de trois types différents (bidirectionnel à 5 caisses, unidirectionnel à 5 caisses, et unidirectionnel à 3 caisses) pour le réseau de Varsovie. Ces rames sont