Des formations très prisées

Une troisième option « Génie civil » pour la filière ferroviaire de l’Estaca

La filière ferroviaire, qui accueille aujourd’hui une trentaine d’élèves, est l’une des cinq spécialisations de L’Estaca, école d’ingénieurs post-bac en cinq ans. Elle proposait jusqu’ici deux options : « Conception système » autour du matériel roulant, qui représente l’ADN de base de la filière et « Exploitation », qui prépare depuis une dizaine d’années aux métiers de l’exploitation. A ces deux options historiques, s’ajoute désormais une troisième voie « Génie civil ». « Depuis 4 ou 5 ans, un tiers de nos diplômés se positionnent à la sortie de l’école dans le génie civil sur des thématiques ferroviaires. Avec le projet du Grand Paris et l’ouverture à la concurrence qui a conduit à la création de nouveaux centres de maintenance, de nombreux chantiers ferroviaires ont été mis en œuvre. Cette nouvelle spécialisation vise donc à préparer nos étudiants à gérer les projets ferroviaires sur lesquels des entreprises comme Eiffage Rail ou VINCI Railways se positionnent », commente Marc Ciais, responsable de la filière ferroviaire de l’Estaca. > En pratique Établissement : Estaca Campus : Paris Saclay (pour la filière rail) Adresse : 12, avenue Paul Delouvrier, 78066, Saint-Quentin-en-Yvelines Durée de la formation : 5 ans Diplôme préparé : diplôme Estaca, valant grade de master  

Master et doctorat sur l’IA de confiance et mobilités durables

Dans le cadre des deux chaires « Intelligence artificielle et optimisation pour les mobilités » avec la SNCF et « IA de confiance et responsable » avec le Crédit agricole, l’École Polytechnique s’apprête à lancer un nouveau Master sur l’IA de confiance et les mobilités durables. « Le Master 1 comptera des cours communs avec le cycle ingénieurs de l’école, le Master 2 constituera une spécialisation dans laquelle des étudiants venus d’autres cursus rejoindront la promotion », indique Sonia Vanier, professeure au sein du département d’informatique de l’École polytechnique (DIX) et chercheuse au Laboratoire d’informatique (LIX). Une grande partie des cours sera dispensée par des professeurs permanents de l’école d’ingénieurs et complétée avec des séminaires proposés par des professionnels de la SNCF. Le Master 1 ouvrira ses portes dès septembre 2025. Deux sujets de thèse ont par ailleurs été lancés sur la prédiction des retards pour la première et l’optimisation de la maintenance dans un technicentre pour la seconde. > En pratique Établissement : Ecole Polytechnique Campus : Palaiseau Adresse : Route de Saclay 91 120 Palaiseau Durée de la formation : Deux ans pour le cursus M1+ M2 Diplôme préparé : Master

L’AFT, Aftral et Promotrans signent une charte d’amélioration continue

Organisme de développement de la formation professionnelle dans le transport et la logistique, l’AFT a signé en novembre 2024 une charte avec les organismes de formation de la branche, Aftral et Promotrans.x Objectif ? Engager les formations déployées dans un processus d’amélioration continue. Les actions engagées concerneront plusieurs domaines parmi lesquels l’homogénéisation du niveau des entrants dans les formations, l’adaptation des programmes aux besoins des apprenants et des entreprises, l’utilisation de méthodes pédagogiques interactives et innovantes ou encore le suivi des apprenants après la formation pour faciliter leur intégration dans le monde professionnel. « En tant que cofinanceur de près de 50 000 dossiers de formation d’accès aux métiers de la conduite chaque année, l’AFT est attachée à l’employabilité des candidats à ces métiers. Cela passe indéniablement par une formation de qualité qui permet aux entreprises de bénéficier de salariés qualifiés et opérationnels », assure Valérie Dequen, déléguée générale de l’AFT.

Master exécutif Jumeaux numériques pour les infrastructures et les villes

La première promotion du master exécutif Jumeaux numériques pour les infrastructures et les villes a été diplômée en septembre 2024. Porté par l’École nationale des ponts et chaussées (ENPC) - Institut Polytechnique de Paris, Madrid University of Technology et Budapest University of Technology and Economy, ce programme est proposé en e-learning et en anglais. Il comporte trois spécialisations optionnelles au choix, dont deux intéressent le monde des transports : transport et mobilité, conception de réseaux de transport et gestion de bâtiment et gestion de l’eau et de l’énergie. Les cours du soir en ligne du lundi au mercredi sont complétés par des conférences ainsi que par trois rencontres en présentiel dans un pays européen. Le programme s’adresse à des professionnels diplômés en ingénierie, architecture ou encore urbanisme, pouvant se prévaloir d’une expérience dans la construction, le génie civil, la gestion de patrimoine ou le conseil. Il forme des ingénieurs et architectes à la technologie des jumeaux numériques (représentation virtuelle d’un objet ou d’un système qui couvre son cycle de vie), aguerris dans le management de la transformation digitale. > En pratique Établissements : ENPC-IPP, Madrid University of Technology et Budapest University of Technology and Economy Campus : en e-learning le soir + conférences et trois rencontres en présentiel en Europe Durée de la formation : un an Diplôme préparé : formation non certifiante  

L’Université de l’ingénierie SNCF forme au métier d’assistant RLT

Alors que SNCF Réseau externalise désormais des missions d’assistant responsable lot travaux (RTL), l’organisme de formation dédié au ferroviaire Omnifer et l’université de l’ingénierie de la SNCF déploient depuis l’été 2024 une série de quatre modules dédiés à ces métiers. « Cette formation s’adresse aux collaborateurs des entreprises externes de prestations de main d’œuvre travaux, qui ont besoin de faire monter en compétences leurs salariés sur plusieurs sujets, notamment celui de la sécurité », indique Pierre Gibbe, directeur de l’université de l’ingénierie. Les deux premiers modules (deux fois 70 heures) sont intervenus en juillet et novembre 2024. En 2025, l’université de l’ingénierie devrait par ailleurs multiplier ses formations au BIM (Building Information Model, une maquette numérique, représentation virtuelle d’un ouvrage et de ses composantes et intégrant leurs caractéristiques techniques et leurs relations avec d’autres objets), dont l’usage se diffuse désormais à de nombreux métiers du transport.  

Une nouvelle école des mobilités en Occitanie

Antenne de formation de proximité des chambres de commerce et d’industrie d’Occitanie, Purple Campus Occitanie a lancé en décembre dernier la toute nouvelle École du Ferroviaire et des Mobilités en Occitanie (EFMO) à proximité de Montpellier. Ce projet, qui répond aux enjeux croissants du ferroviaire, est soutenu par la Région Occitanie et par des entreprises partenaires comme la SNCF ou encore Oc’Via, la société qui assure la maintenance du contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier (CNM). L’EFMO a pour vocation de former les futurs collaborateurs des entreprises du transport urbain et de la mobilité à travers des cursus adaptés aux métiers et technologies émergentes. Lauréate de l’appel à manifestation d’intérêt «Compétences et Métiers d’Avenir» du plan France 2030, l’école bénéficie d’un cofinancement initial de 550 000 euros. Trois premières formations devraient figurer à son catalogue : le bac pro M