Aux Etats-Unis, une loi de 2019 prive de subventions fédérales les achats de matériels à des firmes publiques chinoises. Boston, Chicago, Los Angeles et Philadelphie, déjà clients de CRRC, ont eu droit à une dérogation, mais celle-ci pourrait être levée très prochainement. La presse américaine, en outre, a évoqué des soupçons de « trains espions » venus de Chine… L’Union des industries ferroviaires européennes (Unife) avait appelé Bruxelles à réagir en 2019, afin que les constructeurs européens et chinois puissent jouer à armes égales. Le marché chinois s’est en effet progressivement fermé à mesure que les producteurs locaux acquéraient les technologies nécessaires, cependant que cesdits producteurs chinois —au premier rang desquels CR