Grande première, l’électrique-hybride-gaz rechargeable

Fondée en 1955, l’entreprise Safra (Société Albigeoise de Fabrication et Réparation Automobile) s’est structurée, l’an passé, en un groupe composé de quatre sociétés dont l’une d’elles, Safra Matériel Transport Public, regroupe deux activités : la rénovation des matériels roulants et la construction d’autobus électriques sous la marque Businova. Au titre de la première activité de cette dernière société, la firme albigeoise achevait, mi-juillet, le chantier de rénovation de quinze autobus articulés MAN Lion’s City NGL 274 L4 de la RATP affectés à la desserte RoissyBus. En théorie, cet achèvement serait intervenu dès juin dernier si la période de confinement liée à la Covid-19 n’avait contraint les équipes de Safra à arrêter la production pendant six semaines d’affilée. Il est vrai que le rythme fut particulièrement soutenu durant ce chantier, chaque véhicule ne subissant qu’une immobilisation de trois semaines seulement, convoyage aller et retour compris.

Or les opérations de rénovation incluaient, entre autres, la révision complète des trois essieux et de tout l’environnement moteur, des travaux sur la carrosserie ainsi que son adhésivage en livrée RoissyBus. Autant dire que Safra, qui n’en est plus à son coup d’essai en la matière -songeons aux reconstructions, par le passé, de PR 100 et d’ER 100 pour le compte des réseaux-, maîtrise aujourd’hui pleinement la technologie bus.

C’est ainsi qu’en début d’année, son autobus à motorisation électrique Businova a été sélectionné par