Aux Etats-Unis, qui dit chemin de fer dit fret avant tout, surtout depuis que les grandes compagnies privées ont laissé à l’entreprise nationale Amtrak le transport sur longues distances des voyageurs, ou du moins ce qu’il en restait il y a 50 ans. A l’époque, même les plus grandes compagnies ferroviaires américaines étaient en mauvaise posture, face à la double concurrence de la route et de l’air, même pour ce qui était de leur activité fret, alors que le réseau ferré souff