SNCF Réseau en quête de diversification

Entre maintenance, régénération et extension des lignes, SNCF Réseau fait face à de très importants besoins de main d’oeuvre. Le gestionnaire des infrastructures multiplie les initiatives pour attirer les candidats, en développant des partenariats avec Pôle Emploi et avec des établissements scolaires et en associant ses agents via la cooptation et un réseau «d’ambassadeurs métiers ». 

Avec 2 500 recrutements en 2022 et 2 900 programmés pour 2023, SNCF Réseau fait face à de forts besoins de recrutements.

« Quatre métiers sont particulièrement en tension : les aiguilleurs du rail (630 recrutements hors cadres en 2022 dans la circulation ferroviaire), les métiers de la signalisation électrique et de l’électricité (370 recrutements hors cadres), les techniciens télécom (70 recrutements) et les monteurs de câbles électriques aériens (105 recrutements). Cette année, l’accent sera également mis sur les métiers d’essayeurs (qui interviennent après travaux), de chargés d’études et d’encadrants travaux », expliquent les services des ressources humaines de l’entreprise.

Or, des tensions sur l’emploi et un manque de personnel sont régulièrement déplorés. Et ce, même si l’entreprise met en avant sa volonté d’anticiper suffisamment les recrutements de façon à « permettre les formations et les montées en compétences sur les métiers les plus techniques (métiers de la signalisation et essayeur par exemple) et pour respecter le planning des projets ».

L’enjeu est de taille car il s’agit pour SNCF Réseau d’être à la hauteur de ses ambitions de maintenance, de régénération des réseaux et de ses projets de développement du réseau ferroviaire français... alors même que l’état du réseau est régulièrement pointé du doigt.

Le bilan ferroviaire 2020 publié par l’autorité de régulation des transports (ART) le 2 février 2022 décrit ainsi un réseau ferroviaire dans un état préoccupant et fortement déséquilibré.

Ouvert à tous profils

Dans un marché de l’emploi très dynamique, les recrutements s’avèrent difficiles. Les métiers de la circulation restent pourtant ouverts à tous les profils, expérimentés ou non.

« La formation initiale sur les métiers du ferroviaire n’existant pas en France, nous investissons fortement dans ce domaine : l’entreprise consacre près de 7 % de sa masse salariale à la formation », indique l’entreprise.

Pour diversifier encore davantage les profils, la filiale de la SNCF développe avec Pôle Emploi des « Préparations opérationnelles à l’emploi » d